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고치역 (고치현)

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목차

1. 개요

고치역(고치현)은 일본 고치현에 위치한 철도역으로, 1924년 11월 15일에 영업을 시작했다. JR 시코쿠 도산선의 주요 역이며, 2면 4선의 고가역으로, 랜드마크 디자인상을 수상한 아치형 대지붕 "고래 돔"이 특징이다. 3대째 역사는 2008년에 완공되었으며, 자동 개찰기와 지정석 매표기가 JR 시코쿠 최초로 도입되었다. 고치역은 일반 노선 버스, 고속 버스, 공항 연락 버스 등 다양한 버스 노선이 운행되며, 2023년에는 하루 평균 4,547명이 이용했다.

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고치역 (고치현) - [지명]에 관한 문서
역 정보
고치 역 남쪽 출구
고치 역 남쪽 출구
본명고치 역
원어 이름高知駅
원어 이름 (언어)ja
주소고치현 고치시 사카에다초 2초메 1-10 (高知県高知市栄田町二丁目1-10)
운영사시코쿠 여객철도
노선도산 선
다도쓰 역으로부터의 거리126.6 km
승강장 수2개 섬식 승강장
연결편버스 터미널
구조JR 시코쿠 스타일
역 코드D45/K00
개업일1924년 11월 15일
폐업일해당 사항 없음
이전 명칭해당 사항 없음
승객 수4,547명
승객 수 (연도)2023 회계연도
서비스해당 사항 없음
JR 시코쿠 역 상세 정보
소속 사업자시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)
소재지고치현고치시
비고해당 사항 없음
도사덴 교통 역 상세 정보
소속 사업자도사덴 교통
소재지고치현고치시
비고아래는 고치 역 앞 정류장
인접 역
도산 선이전 역: 아조노 역 (2.1km)
다음 역: 이리아케 역 (1.3km)

2. 역사

1924년 (다이쇼 13년) 11월 15일 고치선 히쿠사-고치 구간이 연장되면서 고치역이 영업을 시작했다.[2] 1928년 (쇼와 3년) 2월 16일에는 토사전기 고치역전 정류장이 개업했다.[8][9]

1951년 (쇼와 26년)에는 요도남선(현재의 마쓰야마고치 급행선) 사카와-고치 구간이 연장되어 자동차선 취급이 개시되었고, 토사전철 선로가 서쪽에서 동쪽으로 변경되면서 정류장이 이전되었다.[8][9]

1983년 (쇼와 58년) 6월 1일에는 토사전기철도(후의 토사덴 드림 서비스) 공항 연락 버스가 고치역에 들어오기 시작했다. 1987년 (쇼와 62년) 3월 31일에는 화물 열차 수송에 대응하기 위해 화물 취급이 재개되었으나, 실제 열차 설정은 없었다.

1990년 (헤이세이 2년) 11월 1일에는 고치역 구내에 고치 자동차 영업소가 개설되었다. 2001년 (헤이세이 13년) 4월 1일에는 고치역전 정류장이 JR 고치역 정면(현재의 남쪽 출구)으로 이전되었다.[8][9]

2002년 (헤이세이 14년) 3월 23일에는 고치역 구내 북쪽에 있던 차량 기지(고치 운전소)가 누노시다로 이전되었다. 2003년 (헤이세이 15년)에는 역 도시락 판매 회사가 중앙 식당에서 출장 요리 안도(안도 상점)로 변경되었다.

2006년 (헤이세이 18년) 4월 1일에는 고치 컨테이너 센터가 고치 오프레일 스테이션으로 개칭되었고, 2008년 (헤이세이 20년) 3월 10일에는 고치 오프레일 스테이션이 고치항 부근으로 이전했다.

2009년 (헤이세이 21년)에는 고치역전 정류장 이전 공사가 완료되어 2개 노선 전체 사용이 개시되었다. 2012년 (헤이세이 24년) 3월 10일에는 역사의 남북에 역명 표시가 설치되었다.

2014년 (헤이세이 26년) 10월 1일에는 토사전기철도가 고치현 교통, 토사덴 드림 서비스와 경영 통합하여 토사덴 교통이 발족하면서,[14] 고치역전 정류장은 토사덴 교통의 정류장이 되었다.

2. 1. JR 시코쿠 고치역

이 역은 JR 시코쿠 도산 선에서 운행하며, 노선의 시작점인 다도쓰에서 126.6km 떨어져 있다. 또한 오카야마에서 179.3km 떨어져 있다. 고치역은 시코쿠 철도 네트워크의 주요 역 중 하나로, 1924년 11월 15일에 영업을 시작했다.[2]

현 역사는 3대째이며, 2008년 (헤이세이 20년) 2월 26일에 완성되었다.[18] 나이토 히로시가 설계한 새 역사의 홈은 현산 삼나무로 만들어진 아치형 대지붕이다. 애칭은 "고래 돔"이며, 크기는 선로와 평행하는 동서 방향으로 60.9m, 남북으로 38.5m, 높이 23.3m이며, 삼나무만으로는 내구성에 문제가 있어 외부에 티타늄 아연 합금을 사용하고 있다.[22] 역사에서는 남국의 밝고 개방적인 이미지를 표현하기 위해 내부를 흰색으로 통일하고 있다.

교환·대피 설비를 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 현 역사는 2대째 역사에 비해 승강장이 1개 늘었다.[19] 신선으로의 전환 및 새 역사의 개업은 고가화 공사에 따라 이루어졌다. 이 돔을 비롯한 철도역 부근 고가화 공사에 대해 제7회 일본 철도상 랜드마크 디자인상이 수여되었다.

JR 시코쿠에서는 처음으로 자동 개찰기[21](교통계 IC 카드 비대응)와 지정석 매표기가 도입되었다(지정석 매표기의 사용 시작은 2008년 3월 15일 시간표 개정부터).[22] 발차 표지는 2대째 역사와 마찬가지로 3대째 역사에서도 개찰구 상부 및 각 홈에 설치되어 있다(2대째·3대째 역사 모두 3색 LED식을 사용). 또한, 3대째 역사의 각 홈에는 전조식 접근 표시기도 설치되었다.

3대째 역사의 개업과 함께 열차 접근 시의 안내에는 BGM으로 『호빵맨 행진곡』이 흐르게 되었다. 처음에는 간단한 방송뿐이었지만, 2009년 3월경부터 JR 큐슈의 PTC 시스템 「JACROS」를 스탠드얼론화(방송 장치만 독립시킨 것)한 상세 방송이 JR 시코쿠에서 처음으로 당역에 도입되었다. 안내는 여성 목소리와 남성 목소리의 2종류가 있으며, 여성 목소리는 히로시마역 등 다수의 역 안내를 담당하는 야마시로 마키가, 남성 목소리는 JR 큐슈의 재래선과 같은 타지리 토시아키가 담당하고 있다. 이로 인해 종별·발차 시각·행선지·정차역 안내가 추가되었으며, 새롭게 예고 방송, 발차 방송이 이루어지게 되었다.[23] JR 시코쿠 관내에서 상세형 자동 방송을 하는 역은 고치역이 유일하다.[24]

2. 2. 토사덴 교통 고치에키마에 정류장

도사 덴 교통 고치에키마에 정류장은 일본 고치현 고치시 기타혼마치 2초메에 있는 도사 덴 교통 역전선의 정류장이다.

JR 고치역 역사에 남쪽에서 직각으로 접하는 형태로, 빗 모양 승강장 3면 2선[28] 구조이다. 역전선·산바시선 외에 이노선 마스가타 방면으로 직통하는 전차도 일부 운행한다[29]。홈 앞에는 시저스 포인트가 있다[29][30]。

1928년(쇼와 3년) 개업 당시에는 산바시선과 국철 화물선 접속이 구상되어 역 앞에서 서쪽(왼쪽)으로 꺾인 곳에 있었으나[8], 화물선 접속은 무산되었다. 1951년(쇼와 26년) 도시 계획에 따라 동쪽(오른쪽)으로 꺾인 곳으로 이전했고[8], 이후 자동차 증가로 역과 보도교로 연결되었지만[31] 거리가 멀어 환승이 불편했다. 고치 국민체육대회를 앞둔 2001년(헤이세이 13년) 역전 광장으로 바로 진입하도록 변경되었다[8][32]。

JR 고치역 고가화와 역 남쪽 출구 재개발로 2008년부터 JR역 입구 바로 앞까지 북쪽으로 30미터 이전하는 공사가 진행되었다. 2009년(헤이세이 21년) 2월 14일 새 승강장 2면 1선을 임시 사용, 3월 11일 3면 2선 전면 사용이 시작되었다. 이로 인해 운행이 불가능했던 하트 램 운행이 가능해져, 5월 14일 고치역 남쪽 출구 재개발 완성 기념식에서 기념 운행을 했다.

이전 후의 정류장 (2021년 12월)


이전 전의 정류장 (2006년 10월)

3. 역 구조

2008년 2월 26일 신역사 및 승강장 완공 이후, 고치 역은 4개의 선로를 가진 2개의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이 되었다. 역사를 덮고 있는 새 지붕은 "쿠지라 돔"(くじらドーム|쿠지라 도무일본어)이라고 불리며, 국토교통성이 주최한 제7회 일본 철도 어워드에서 랜드마크 상을 수상했다.[18]

현 역사는 3대째이며, 나이토 히로시가 설계하였다. 홈은 현산 삼나무로 만들어진 아치형 대지붕으로 덮여 있으며, 애칭은 "고래 돔"이다. 크기는 동서 방향으로 60.9m, 남북으로 38.5m, 높이 23.3m이다. 삼나무만으로는 내구성에 문제가 있어 외부에 티타늄 아연 합금을 사용하고 있다.[22] 역사에서는 남국의 밝고 개방적인 이미지를 표현하기 위해 내부를 흰색으로 통일하고 있다. 역 이용객의 동선상에 시 관광 안내소를 설치하고, 반대로 흡연소는 고의로 동선에서 벗어나는 배치로 되어 있다.[22]

교환·대피 설비를 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 현 역사는 2대째 역사에 비해 승강장이 1개 늘었다.[19] 신선으로의 전환 및 새 역사의 개업은 고가화 공사에 따라 이루어졌다. 이 돔을 비롯한 철도역 부근 고가화 공사에 대해 제7회 일본 철도상 랜드마크 디자인상이 수여되었다.

3. 1. JR 시코쿠 고치역

도산 선을 운행하며, 타도츠에서 126.6km, 오카야마에서 179.3km 떨어져 있다.

2008년 2월 26일에 신역사 건물과 승강장이 완공되면서, 고치 역은 4개의 선로가 있는 2개의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이 되었다. 역사를 덮고 있는 새로운 지붕은 "쿠지라 돔"(くじらドーム|쿠지라 도무일본어)이라고 불리며, 국토교통성에서 주최한 제7회 일본 철도 어워드에서 랜드마크 상을 수상했다.[18][19]

현재 역사는 3대째로, 나이토 히로시가 설계했다. 홈은 현산 삼나무로 만들어진 아치형 대지붕으로 덮여 있으며, 외부에 티타늄 아연 합금을 사용하여 내구성을 높였다. 역 내부는 남국의 밝고 개방적인 이미지를 표현하기 위해 흰색으로 통일되어 있다. 시 관광 안내소는 역 이용객의 동선 상에 설치되어 있고, 흡연소는 의도적으로 동선에서 벗어난 곳에 배치되어 있다.[22]

JR 시코쿠에서는 처음으로 자동 개찰기(교통계 IC 카드 비대응)와 지정석 매표기가 도입되었다. 발차 표지는 3색 LED식을 사용하며, 각 홈에는 전조식 접근 표시기도 설치되었다.[21][22]

3대째 역사의 개업과 함께 열차 접근 시 BGM으로 『호빵맨 행진곡』이 나오게 되었다. 2009년 3월경부터는 JR 큐슈의 PTC 시스템 「JACROS」를 스탠드얼론화한 상세 방송이 도입되어, 여성(야마시로 마키)과 남성(타지리 토시아키) 목소리로 안내 방송을 한다. 이를 통해 종별, 발차 시각, 행선지, 정차역 안내가 추가되었고, 예고 방송과 발차 방송도 이루어지게 되었다.[23][24]

고치 역과 그 주변 구간 건널목 11곳은 고가화로 인해 폐지되었으며, 이전까지 역 북쪽에 있던 차량기지인 고치 운전소는 2002년 3월에 고치 시 누노시타로 이전했다.[20]

3. 1. 1. 타는 곳

승강장노선방향행선지비고
1도산선하행이노・스사키・구보카와・나카무라 방면특급・보통
상행아와이케다・다카마쓰・오카야마 방면특급만
2하행이노・스사키・구보카와・나카무라 방면특급・보통
상행아와이케다・다카마쓰・오카야마 방면보통만
3상행도사야마다・나하리・아와이케다 방면보통만 (고멘・나하리선 직통 있음)
하행이노・스사키・구보카와・나카무라 방면보통만
4상행도사야마다・나하리・아와이케다 방면보통만 (고멘・나하리선 직통 있음)


  • 특급 열차는 상하선 모두 매점이 있는 홈에 면한 1번선(일부는 2번선)을 사용한다.[22]
  • 보통 열차는 하행이 1・2・3번선, 상행이 3・4번선(일부는 2번선)에서 발착한다.
  • 도사쿠로시오 철도 고멘・나하리선에 직통하는 열차는 주로 4번선에서 출발한다.
  • 2012년 3월 17일 시간표 개정으로, 고치발 도사야마다행 보통 열차가 23시대에 설정되었다. (이전에는 22시대 후반이 최종)
  • 고치역은 이용객의 분수령을 이루며, 승객의 교체가 많다.
  • 2019년 3월 16일 시간표 개정 이후, 오카야마 방면의 특급 "난푸"는 도사쿠로시오 철도 나카무라발 6호를 제외하고 당역이 기종점이 되어, 나카무라・스쿠모 방면의 특급 "아시즈리"와 계통이 분단되었다.
  • 오카야마・다카마쓰 방면의 특급은 1번선 발착, 나카무라・스쿠모 방면의 특급 "아시즈리"는 2번선 발착으로 각각 통일되었다.
  • "아시즈리"와 일부 "난푸"는 당역 1번선・2번선에서 동일 홈 환승이 가능하다.[25]
  • 2020년 3월 14일 시간표 개정에서는 "난푸" 6호도 당역 시발이 되었다. (나카무라에서 당역 간은 "아시즈리" 2호가 되어 "난푸" 6호에 접속)
  • "난푸" 전 열차가 당역 기종점이 되었다.
  • 다카마쓰 발착 하행 "시만토" 1편만 나카무라・스쿠모 방면과 직통하고 있다.[26]

3. 2. 토사덴 교통 고치에키마에 정류장

도사 덴 교통 역전선 고치에키마에 정류장은 고치현 고치시 기타혼마치 2초메에 있으며, 1928년 2월 16일에 개업했다. 2019년 기준 하루 평균 승강 인원은 1,577명이다.[27]

정류장은 지상역이며, 3면 2선의 빗 모양 승강장 구조이다.[28] 역전선과 산바시선이 지나가며, 이노선의 마스가타 방면으로 직통하는 전차도 일부 운행된다.[29] 승강장 앞에는 시저스 포인트가 있다.[29][30]

처음에는 산바시선과 국철 화물선 접속을 고려하여 역 앞에서 서쪽으로 꺾인 곳에 있었으나,[8] 화물선 접속은 무산되었고 1951년 도시 계획에 따라 동쪽으로 꺾인 곳으로 이전했다.[8] 이후 자동차 증가로 역과 보도교로 연결되었지만, 환승이 불편하여 2001년 고치 국민체육대회를 앞두고 역전 광장으로 진입하도록 변경되었다.[8][32]

2008년부터 JR 고치역 고가화 및 역 남쪽 출구 재개발로 정류장을 북쪽으로 30미터 이전하는 공사가 진행되었다. 2009년 2월 14일부터 새 승강장을 2면 1선으로 임시 사용했고, 3월 11일 3면 2선으로 전면 사용이 시작되었다. 이로써 하트 램 운행이 가능해졌고, 5월 14일 고치역 남쪽 출구 재개발 완공 기념식에서 기념 운행을 했다.

4. 역세권 정보

도사 전기 철도 산바시 선 고치에키마에 역이 근처에 있다.

역 주변은 고가화 공사와 함께 구획 정리가 진행되어, 역전 광장과 5.6ha의 토지를 "요사코이さいと|사키토일본어"라고 명명하고 도시 건설이 실시되고 있다.

북쪽 출구에는 버스 터미널이 있고, 공항 연락 버스나 고속 버스 등이 발착한다. 남쪽 출구에는 "고치 여행 광장"이 있다.

자세한 내용은 각 출구별 하위 문단을 참조하라.

4. 1. 남쪽 출구



고가화 공사와 관련하여 주변 구획 정리가 진행되면서, 역전 광장과 함께 5.6ha의 토지를 "요사코이さいと|사키토일본어"라고 명명하고 도시 건설이 실시되고 있다. 남쪽 출구의 역전 광장은 2대 역 건물과 그전까지 역전 광장이 있던 장소를 이용하여 정비되었으며, 2009년 5월 1일부터 자동차 진입이 시작되었다. 5월 14일에 완공 기념식이 열렸다.

역 남쪽 출구에는 "고치 여행 광장"이 있다. 시설 내에는 NHK 대하드라마 '료마전' 막말 지사 사중이 설치되었고, 2011년부터 '료마전'의 료마 생가 세트(374m2)가 설치되었다.[36] 2023년 연속 TV 소설 『란만』이 방송되면서 리뉴얼이 결정되었다(료마 생가 세트는 2022년 8월 31일에 전시 종료, 9월 이후 2022년 3월 24일까지 리뉴얼을 위해 개수 시설은 휴관).[36]

  • 고치 여행 광장[37]
  • * 고치 관광 정보 발신관 토사테라스
  • * 파빌리온 "료마전" 막말 지사 사중
  • * 무토 한페이타, 사카모토 료마, 나카오카 신타로 삼지사상
  • 고치현 경찰본부 고치역 앞 별관
  • 고치현 고치 경찰서
  • 고치 중앙 우체국
  • 도쿠시마 다이쇼 은행 고치 지점
  • 고치시 농업 협동조합 (JA 고치시) 중앙 지소
  • 고치 정보 비즈니스 & 푸드 전문학교
  • 에이스원 고치역 앞점
  • 토사츠루 주조 고치 지점
  • 홈 센터 코난 고치역 앞점
  • 케즈 덴키 고치역 앞점
  • 슈퍼 호텔 고치 천연 온천
  • 고치 호텔
  • 컴포트 호텔 고치역 앞
  • JR 클레멘트 인 고치
  • 고치 퍼시픽 호텔
  • 국도 32호
  • 고치현도 249호 고멘 나카시마 고치선
  • 고치현도 384호 키타혼마치 료세키선
  • 에노구치강
  • 치카모리 병원 (고치바시 정류장에서 조금 더 가까움)

4. 2. 북쪽 출구



북쪽 출구 동쪽에는 버스 터미널이 있으며, 공항 연락 버스나 고속 버스 등이 발착한다.

고가화 공사와 관련하여 주변의 구획 정리가 진행되면서, 역전 광장과 함께 5.6ha의 토지를 "요사코이さいと|사키토일본어"라고 명명하고, 도시 건설이 실시되고 있다. 역 북쪽 출구의 역전 광장은 고가화와 같은 날 사용을 시작했으며, 버스 터미널에 인접하여 세무서나 법무국 등이 들어서는 고치 요사코이 사키토 합동 청사가 2011년 2월에 개청했다. 서쪽에는 10월에 자전거 주차장과 주차장이 설치되었다. 자전거 주차장은 버스 터미널 근처의 고가 아래에 개설되어 있다.

시설명기관
고치 요사코이 사키토 합동청사고치 지방 법무국
고치 세무서
시코쿠 재무국 고치 재무 사무소
고치 경찰서 고치역 앞 파출소
고치 적십자 병원
태평양학원고등학교
고치 시립 에노구치 초등학교
시코쿠 은행 요사코이 사키토 지점
드럭 세임스 고치역 앞 점(조제 병설점)
에이스원 신혼마치 점
쿠마 강


5. 이용 현황

2023년도 JR 시코쿠의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''4,547명'''이다.[34] 이는 고치현 내의 역 중 가장 많고, JR 시코쿠에서는 사카이데역 다음으로 5번째로 많다.

「고치현 통계서」에 따르면, 연도별 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[35]

연도1일 평균
승차 인원
1997년6,302
1998년5,993
1999년5,657
2000년5,527
2001년5,399
2002년5,461
2003년5,379
2004년5,205
2005년5,134
2006년5,027
2007년5,156
2008년5,171
2009년4,942
2010년5,062
2011년5,018
2012년5,091
2013년5,210
2014년5,027
2015년5,291
2016년5,276
2017년5,277
2018년5,270
2019년5,070
2020년3,834
2021년3,953
2022년4,378
2023년4,547


6. 버스 노선

북쪽 출구 버스 터미널


고치역의 버스 터미널은 원래 역 남서쪽에 있었으나, 2008년 7월 28일부터 북쪽 출구로 이전하여 운영을 시작했다. 이로 인해 일반 노선 버스의 운행 경로가 변경되고, 공항 연락 버스의 운행 횟수가 늘어나면서 이용객들의 편의성이 향상되었다.[7]

6. 1. 일반 노선

역 남서쪽에 있던 버스 터미널이 북쪽 출구로 이전하여 2008년 7월 28일부터 사용을 시작했다. 이로 인해 일반 노선 버스의 운행 경로가 변경되고, 공항 연락 버스가 증편되어 편리성이 향상되었다.

승강장운행 사업자계통・행선지비고
1토사덴 교통B1：토리고에, C1：현청 앞, J1：고치 현립 대학, J2：보우미가오카, T1：산바시 차고, X1：요시노, Y4：타카오카 
현교 북부 교통Z2・Z6：기타우라바시, Z3：도이, Z4・Z8：나가사와 
2토사덴 교통F3：히시마・이온몰 고치・나카하타이즈미지 방면, F4：니시히시마・이리 아케마치, F5：이온몰 고치・히가시큐마 경유 토리고에, G2：이치노미야 버스 터미널, G3：토멘 단지, G4：의대 병원, G5：난고쿠 오피스 파크, G6：료세키F4, G5는 토, 일, 공휴일 운휴
5S3：게이하마 



고치역 버스 터미널의 개업으로 많은 노선이 운행을 시작했지만, 행선지에 따라서는 고치역 버스 터미널이 아닌, 고치역 앞 버스 정류장(남쪽 출구・방향별로 2곳)에 정차하거나, 고치역 방면을 경유하지 않는 노선도 있다.

6. 2. 공항 연락 버스



역 남서쪽에 있던 버스 터미널은 북쪽 출구로 이전하여 2008년 7월 28일부터 사용을 시작했다. 이로 인해 일반 노선 버스의 운행 경로가 변경되고, 공항 연락 버스의 증편이 이루어져 편리성이 향상되었다.

고치 료마 공항 연락 버스는 토사덴 교통과 고치역 앞 관광에서 운행한다. 두 회사는 공동 운행이나 공통 승차를 하지 않았고, 자동 발매기도 당초에는 별도로 설치되었으나 이용자들의 불평을 샀다. 현재는 공통 승차를 하고 있다. 버스 터미널 개업부터 운행을 시작하게 되었다. 2010년 9월부터 고치역 앞 관광은 역 동쪽 지역을 경유하여 공항으로 가는 직행편을 폐지하고, 아사쿠라 시발 편과 통합하는 형태로 토사덴 교통과 동일한 운행 경로가 되어 하리마야 다리 등 시내 중심부에서도 승차를 취급하게 되었다.

6. 3. 고속 버스



역 남서쪽에 있던 버스 터미널이 북쪽 출구로 이전하여 2008년 7월 28일부터 사용을 시작했다. 이로 인해 일반 노선 버스의 운행 경로 변경, 공항 연락 버스의 증편이 이루어져 편리성이 향상되었다.

운행 사업자애칭·행선지
시코쿠 내
JR 시코쿠 버스, 시코쿠 고속 버스, 토사덴 교통구로시오 익스프레스：간온지·젠쓰지·마루가메·다카마쓰역 방면
JR 시코쿠 버스난고쿠 익스프레스：미시마카와노에·가와우치 인터·오카이도·마쓰야마역 방면
토사덴 교통, 이요테쓰 버스고래 익스프레스：미시마카와노에·가와우치 인터·오카이도·마쓰야마역 방면
JR 시코쿠 버스, 토사덴 교통, 도쿠시마 버스고치 도쿠시마 익스프레스：미요시·미마·와키마치·도나리·가미이타·도쿠시마역 방면
주고쿠 방면
JR 시코쿠 버스, 토사덴 교통, 시모쓰이 덴테쓰, 료비 버스료마 익스프레스：오카야마역 방면
토사덴 교통, 고코 관광토사 익스프레스：히로시마 방면
긴키, 주부 방면
토사덴 교통, 신키 버스하버 라이너：고베 산노미야 방면
토사덴 교통, 한큐 버스요사코이호：오사카 우메다 방면
니시니혼 JR 버스, JR 시코쿠 버스고치 익스프레스 호, 게이한신 드림 고치 호(야행)：고베 산노미야·오사카·교토 방면
고토히라 버스코토 버스 익스프레스(야행)：나고야 방면
간토 방면
토사덴 교통, 오다큐 하이웨이 버스블루 메츠 호(야행)：바스타 신주쿠 방면
고치역 앞 관광스마일 라이너(야행)：바스타 신주쿠·도쿄·도쿄 디즈니랜드 방면
고토히라 버스코토 버스 익스프레스(야행)：도쿄 방면
규슈 방면
고토히라 버스코토 버스 익스프레스(야행)：후쿠오카 방면


  • MY유(MY遊) 버스 (토사덴 교통, 남쪽 출구의 고치 여행 광장 앞에 있는 JR 고치역 버스 정류장)

7. 인접역

노선역
시코쿠 여객철도 도산선도사잇쿠 D 43쾌속도사야마다 방면이리아케 K 01구보카와 방면
시코쿠 여객철도 도산선아조노 D 44보통다도쓰 방면이리아케 K 01구보카와 방면


7. 1. JR 시코쿠

시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 도산선에서 운행하며, 노선의 시작점인 다도쓰에서 126.6km 떨어져 있다. 또한 오카야마에서 179.3km 떨어져 있다.

섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 현재 역사는 2대째 역사에 비해 승강장이 1개 늘었다.[19] 신선으로의 전환 및 새 역사의 개업은 고가화 공사에 따라 이루어졌다.

JR 시코쿠에서는 처음으로 자동 개찰기[21](교통계 IC 카드 비대응)와 지정석 매표기가 도입되었다(지정석 매표기 사용 시작은 2008년 3월 15일 시간표 개정부터)[22]. 발차 표지는 2대째 역사와 마찬가지로 3대째 역사에서도 개찰구 상부 및 각 홈에 설치되어 있다(2대째·3대째 역사 모두 3색 LED식 사용). 3대째 역사의 각 홈에는 전조식 접근 표시기도 설치되었다.

3대째 역사가 개업하면서 열차 접근 시 안내 BGM으로 『호빵맨 행진곡』이 나오게 되었다. 처음에는 간단한 방송만 나왔지만, 2009년 3월경부터 JR 큐슈의 PTC 시스템 「JACROS」를 스탠드얼론화(방송 장치만 독립시킨 것)한 상세 방송이 JR 시코쿠에서 처음으로 이 역에 도입되었다. 안내는 여성 목소리와 남성 목소리 두 종류가 있으며, 여성 목소리는 히로시마역 등 다수의 역 안내를 담당하는 야마시로 마키, 남성 목소리는 JR 큐슈의 재래선과 같은 타지리 토시아키가 담당하고 있다. 이로 인해 종별·발차 시각·행선지·정차역 안내가 추가되었으며, 새롭게 예고 방송, 발차 방송이 이루어지게 되었다.[23] JR 시코쿠 관내에서 상세형 자동 방송을 하는 역은 고치 역이 유일하다.[24]

7. 2. 토사덴 교통

도사 덴 교통 고치역 앞 정류장은 동서 방향으로 펼쳐진 JR 역사에 남쪽에서 직각으로 접하는 형태로 설치되어 있다. 배선은 빗 모양 승강장 3면 2선[28]으로, 역전선·산바시선 외에 이노선 마스가타 방면으로 직통하는 전차가 몇 대 운행하고 있다[29]。홈 앞에는 시저스 포인트가 있다[29][30]。

1928년(쇼와 3년)에 개업했을 당시의 정류장은 산바시선과 국철의 화물선과의 접속이 당시 구상되었기 때문에 역 앞에서 서쪽(왼쪽 방향)으로 꺾인 장소에 있었다[8]。그러나 화물선과 접속하는 일은 없이, 1951년(쇼와 26년)에 도시 계획 속에서 동쪽(오른쪽 방향)으로 꺾인 장소로 이전하였다[8]。그 후 자동차의 증가에 따라, 역과는 보도교로 연결되게 되었지만[31], 거리가 있어 환승이 불편했기 때문에, 고치 국민체육대회 개최를 앞둔 2001년(헤이세이 13년)에 직진하여 역전 광장으로 진입하게 되었다[8][32]。이 당시, JR과 도덴은 택시·일반 승용차용 좁은 도로로 분할되어 있었지만, 도로 위에도 보행자용으로 지붕이 설치되어 있어 외관은 일체화되어 있었다.

JR 고치역의 고가화에 따른 역 남쪽 출구의 재개발에 따라, JR역 입구 바로 앞까지 북쪽으로 30m 이전하는 공사가 2008년부터 진행되었으며, 2009년(헤이세이 21년) 2월 14일부터 새로운 승강장을 2면 1선으로 잠정적으로 사용하고, 3월 11일에 3면 2선으로 전면 사용이 시작되었다. 이 이전에 따라, 종래 운행이 불가능했던 하트 램의 운행이 가능하게 되어, 5월 14일의 고치역 남쪽 출구 재개발 완성 기념식 때 기념 운행이 이루어졌다.

참조

[1] 웹사이트 2023年度乗車人員順位表 https://www.jr-shiko[...] JR Shikoku 2024-09-11
[2] 문서 Teishajo
[3] 웹사이트 四国の駅情報｜高知駅 https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道株式会社 2024-10-04
[4] 서적 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[5] 웹사이트 ＪＲ松山駅の新駅舎29日開業　71年ぶり全面刷新、高架化で東西２カ所から出入り可能に https://www.ehime-np[...] 愛媛新聞社 2024-10-04
[6] 웹사이트 松山新駅舎の設備について https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道株式会社 2024-10-04
[7] 간행물 鉄道省告示 第216号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1924-11-11
[8] 서적 土佐電鉄が走る街 今昔 JTBパブリッシング
[9] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[10] 뉴스 高知の駅がデラックスに 交通協力会 1971-04-02
[11] 뉴스 松山、高知両駅待合室を冷房化 交通協力会 1973-06-22
[12] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[13] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[14] 뉴스 とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露 毎日新聞社 2014-10-02
[15] 간행물 高松駅・徳島駅・高知駅に「みどりの券売機プラス」を導入します https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-02-22
[16] 문서 신건축
[17] 웹사이트 2009年度停車場建築賞 土讃線 高知駅 https://www.aran.or.[...] 一般社団法人鉄道建築協会 2021-03-18
[18] 뉴스 “高知市でJR高知駅“7年”の記念式典 園児が合唱で祝う” 高知新聞社 2015-02-23
[19] 문서 地上駅時代は2面3線で1970年（昭和45年）に完成した旧駅舎（2代目）は1番線に接続しており、両ホームは跨線橋によって結ばれていた旧国鉄の一般的な地方駅であった。
[20] 문서 名称は移転後もそのままである。
[21] 문서 JR四国で初めて自動改札機が設置されたため当駅に停車する列車では車内放送で高知到着時に自動改札機の利用方法の案内もあった。
[22] 뉴스 交通新聞 2008-02-26
[23] 문서 ただし、同じJACROSの放送と違い、駅名放送・乗り換え案内等は通常されておらず稀に流れる時がある。発車放送も発車ベルと連動していない。（当駅ではワンマン列車発車時に発車ベルを鳴らさないため）
[24] 문서 高松駅、松山駅などその他のJR四国の駅の自動放送は「列車がまいります」と放送するだけで行き先や両数は駅員の肉声で案内される。
[25] 간행물 平成３１年３月ダイヤ改正について https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2019-05-04
[26] 간행물 JR時刻表 交通新聞社 2020-03
[27] 웹사이트 高知県 駅乗降客数 opendata-web.site 2021-03-11
[28] 문서 本来のホームを2線とも使用している際、弾力的に使用できる降車専用ホームが存在する。
[29] 서적 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線 講談社
[30] 서적 全国鉄道事情大研究 草思社
[31] 문서 2009年現在も歩道橋は残存しており、停留場への階段を撤去した痕跡が残っている。
[32] 서적 路面電車新時代 LRTへの軌跡 山海堂
[33] 간행물 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
[34] 웹사이트 会社案内 https://www.jr-shiko[...] JR四国
[35] 웹사이트 高知県統計書 https://www.pref.koc[...] 高知県
[36] 웹사이트 龍馬「生家」譲渡決まらず JR高知駅前 あす8/31見納め https://www.kochinew[...] 2022-08-30
[37] 웹사이트 こうち旅広場 https://kochi-tabi.j[...]


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